หนังสือพิมพ์ออโต้ พรีวิว ครบเครื่อง เรื่องยานยนต์

            กระทรวงคมนาคม สรุปรายงานสถิติอุบัติเหตุในภาคการขนส่งประจำเดือนพฤษภาคม 2553 โดยเปรียบเทียบกับสถิติการเกิดอุบัติเหตุในภาคการขนส่งประจำเดือนพฤษภาคม 2552 สถิติอุบัติเหตุเฉพาะการขนส่งทางถนนเปรียบเทียบระหว่างเดือนเมษายน 2553 กับเดือนพฤษภาคม 2553 ความก้าวหน้าในการดำเนินการป้องกันและแก้ไขปัญหาอุบัติเหตุการขนส่งทางถนน โดยใช้ข้อมูลจากศูนย์ปลอดภัยคมนาคม และระบบ TRAMS จากศูนย์เทคโนโลยีสารสนเทศ สำนักงานปลัดกระทรวงคมนาคม
              ปรากฏว่าสถิติการเกิดอุบัติเหตุจากภาคการขนส่ง ในช่วงเดือนพฤษภาคมของปี 2552 กับปี 2553 พบว่า ในภาพรวมของทุกสาขาการขนส่งมีจำนวนครั้งของสถิติการเกิดอุบัติเหตุลดลงเฉลี่ยร้อยละ 53.2 จำนวนผู้บาดเจ็บลดลงร้อยละ 23 และจำนวนผู้เสียชีวิตลดลงร้อยละ 47 และเมื่อพิจารณาจากความรุนแรงเมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม 2552 พบว่าการเกิดอุบัติเหตุทางถนนยังคงสร้างความสูญเสียอย่างร้ายแรง ซึ่งจากสถิติข้างต้น อุบัติเหตุทางถนนเดือนพฤษภาคมปี 2553 พบว่า เกิดขึ้นสูงถึงร้อยละ 97.3 เมื่อเทียบกับการขนส่งระบบอื่น มีผู้บาดเจ็บร้อยละ 98.1 และมีผู้เสียชีวิตร้อยละ 99 โดยการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในเดือนพฤษภาคม 2553 มีจำนวนครั้ง จำนวนผู้บาดเจ็บ และจำนวนผู้เสียชีวิตลดลง เมื่อเทียบกับเดือนพฤษภาคม 2552
โดยเส้นทางตรงยังคงเกิดอุบัติเหตุมากที่สุด พฤติกรรมการขับขี่ที่ไม่เคารพกฎจราจรและไม่ปลอดภัย ได้แก่ การขับรถเร็วเกินอัตราที่กำหนด และการตัดหน้ากระชั้นชิด ยังคงเป็นมูลเหตุสันนิษฐานสำคัญของการเกิดอุบัติเหตุ ทั้งนี้การขับรถเร็วเกินอัตราที่กำหนด มีสถิติที่ลดลงร้อยละ 52.4 และการตัดหน้ากระชั้นชิด มีสถิติลดลงร้อยละ 60.9 เมื่อเปรียบเทียบกับเดือนเดียวกันของปี 2552 นอกจากนี้ ประเภทรถที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุที่สำคัญ ได้แก่ รถปิกอัพบรรทุก 4 ล้อ รถจักรยานยนต์ และรถยนต์
              ส่วนสถิติอุบัติเหตุการขนส่งทางถนน ระหว่างเดือนเมษายน-พฤษภาคม 2553 เกิดอุบัติเหตุรวม 5,295 ครั้ง ผู้เสียชีวิต 850 ราย และผู้บาดเจ็บ 5,336 ราย โดยในเดือนพฤษภาคม 2553 มีจำนวนครั้งของการเกิดอุบัติเหตุ จำนวนผู้เสียชีวิต และจำนวนผู้บาดเจ็บ ลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับเดือนเมษายน 2553 ซึ่งเป็นช่วงเทศกาลสงกรานต์
               ซึ่งจากข้อมูลดังกล่าว กระทรวงคมนาคม ได้มีการดำเนินการเพื่อแก้ไขให้สถิติอุบัติเหตุน้อยลง เช่น การตรวจสอบพฤติกรรมความพร้อมของผู้ขับขี่ไม่ให้เมาสุรา (แอลกอฮอล์เป็นศูนย์) มีการปรับปรุงแก้ไขจุดอันตราย และโค้งอันตรายไปแล้ว จำนวน 318 แห่ง ตั้งแต่มกราคมจนถึงพฤษภาคม 2553 ที่ผ่านมา