หนังสือพิมพ์ออโต้ พรีวิว ครบเครื่อง เรื่องยานยนต์

             ตั้งเป้าปิกอัพไทย ยึดส่วนแบ่งการผลิตทั่วโลกจาก 31% ในปี 2552 และเพิ่มเป็น 35% ภายในปี 2558 แต่ผู้ผลิตต้องร่วมมือพัฒนาทั้งในเรื่องความปลอดภัย ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และราคาที่ประหยัดคุ้มค่า
             มร.ฮาจิเมะ ยามาโมโตะ ผู้อำนวยการ บริษัท ซี เอส เอ็ม เวิลด์ไวด์ (ประเทศไทย) จำกัด เปิดเผยว่า รถปิกอัพมีความสำคัญและเป็นส่วนเติมเต็มอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทยในฐานะโปรดักต์แชมเปี้ยนมากว่า 3 ทศวรรษ ทั้งในส่วนที่ตอบสนองต่อตลาดในประเทศและเพื่อการส่งออก แม้ว่าอุปสงค์ทั่วโลกต่อรถปิกอัพขนาดกลางและขนาดเล็กจะลดลงในปี 2552 มร.ฮาจิเมะ ก็ยังเชื่อมั่นว่าอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์จะฟื้นคืนอย่างเต็มที่ในปี 2556
             ซึ่งประเทศไทยยังคงดำรงตำแหน่งผู้นำในตลาดรถปิกอัพขนาดกลางและมีการคาดการณ์ว่า ยอดการผลิตรถจะฟื้นตัวและเติบโตขึ้นอีกระหว่างปี 2552- 2558 และในปี 2556 จะเติบโตในอัตราที่เคยสูงสุดในปี 2551 เนื่องจากการส่งออกไปยังตลาดเกิดใหม่ทั้งในทวีปเอเชียและตะวันออกกลาง รวมถึงตลาดในซีกโลกใต้อย่างออสเตรเลีย บราซิล และแอฟริกาใต้ และประเทศไทย จะเพิ่มส่วนแบ่งการผลิตรถปิกอัพในตลาดโลกจาก 31% ในปี 2552 เป็น 35% ภายในปี 2558
              มร.โธมัส แชมเบอร์ส กรรมการผู้จัดการ บริษัท คอนติเนนทอล ออโตโมทีฟ (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า จากการศึกษาพบว่าผู้บริโภคจัดลำดับความต้องการความปลอดภัยของยานพาหนะอยู่ในลำดับสูงสุด รองลงมาเป็นการบริหารจัดการข้อมูลที่ซับซ้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ การขับเคลื่อนที่เฉลียวฉลาด และการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม โดยคำนึงถึงการลดมลภาวะและการประหยัดพลังงาน ซึ่งในอนาคตผู้ผลิตรถปิกอัพจะต้องปรับตัวให้เข้ากับแนวโน้มและข้อเรียกร้องเหล่านี้ให้ได้
               มร. ไรเนอร์ ดัวร์ไฮเดอร์ รองประธานและผู้จัดการทั่วไป ประจำโรงงานระบบส่งกำลังของคอนติเนนทอลที่อมตะซิตี้ จ.ระยอง กล่าวว่า “คอนติเนนทอลมีความมุ่งมั่นที่จะพัฒนาหัวฉีดดีเซล Piezo ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้รับการยอมรับว่าประหยัดพลังงานและสามารถลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เป็นการสร้างมาตรฐานควบคุมมลพิษจากแหล่งกำเนิด (Emission Standard) ใหม่ และเป็นเทคโนโลยีคุณภาพระดับสูง คุณลักษณะดังกล่าวทำให้ต้นทุนระบบเครื่องยนต์ทั้งหมดลดลง ทั้งยังเป็นโซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพสูงขึ้น ซึ่งเทคโนโลยีเหล่านี้มีความเหมาะสมอย่างยิ่งกับรถปิกอัพ” เทคโนโลยีหัวฉีดดีเซลคอมมอนเรล และปั๊มแรงดันสูง 3 สูบ ประสบความสำเร็จในการลดขนาดหัวฉีดและลดการรั่วซึมของปั๊มซึ่งมีผลทำให้ประหยัดพลังงานและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลง คอนติเนนทอลผลิตหัวฉีดและปั๊มแรงดันสูงที่โรงงานผลิตชิ้นส่วนระบบส่งกำลังในประเทศไทย โดยเทคโนโลยีดังกล่าวยังได้มาตรฐาน ยูโร 6 อีกด้วย
              “รถปิกอัพ ถือเป็นความสำเร็จที่เชิดชูอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย คนไทยใช้รถปิคอัพเพื่อการพาณิชย์รวมถึงเพื่อวัตถุประสงค์อื่นด้วย โดยรถยนต์ประเภทนี้ได้รับการพัฒนามาอย่างยาวนาน ส่วนมากจะเป็นการพัฒนาที่เน้นหนักเรื่องการประหยัดพลังงาน ขณะนี้จึงถึงเวลาแล้วที่จะต้องมีการเพิ่มมูลค่าให้กับรถปิกอัพเพื่อรักษาความเป็นโปรดักต์แชมป์เปี้ยนด้วยเทคโนโลยีที่เพิ่มความปลอดภัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสามารถบริหารจัดการข้อมูลได้อย่างชาญฉลาด” มร. โธมัส กล่าวส่งท้าย